中国富豪为何砸巨资修建尼加拉瓜运河

中国商人王靖正在花费巨资在尼加拉瓜修建连通太平洋和大西洋的运河。这是世界上最大的工程，尼加拉瓜运河的规模是目前世界最大运河——巴拿马运河的3倍，完成这项工程预计将花费至少500亿美元。与中国在全球范围内的许多基建项目相比，尼加拉瓜运河似乎是最无商业前景可言的。

国际航运业鲜有人认为巴拿马运河附近区域有建第二条运河的必要性。而且尼加拉瓜运河是为了超大型远洋货船修建的，但这种货船尚未被大规模使用，而且很有可能无法普及。随着工程启动，尼加拉瓜爆发了民众抗议活动。他们认为运河的开凿将使他们丢失土地，而且中美洲最大的淡水湖——尼加拉瓜湖的生态也将被破坏。

但是，由中国管理的尼加拉瓜运河将使得中国能够在美国的势力范围内获得有利据点。尼加拉瓜运河的深度将达28米，是巴拿马运河的两倍以上。据外媒 Foreign Policy上个月报道，这样的深度足够中国潜水艇从太平洋秘密进入大西洋。

另外一个有趣的点是，这项工程背后的中国亿万富翁——王靖是一个电信大亨，他在大型基建项目的经验还不如他在中药领域的经验多。

那么问题来了。王靖为什么要购买这个项目？有传言称中国政府是尼加拉瓜运河项目背后的投资方。中国政府注资该项目是从政治地理因素考虑，尤其是为了更好地制衡美国。王靖并没有透露这个项目的具体投资人。

但目前为止，没有决定性证据表明上述传言。王靖是中国最富有的人之一，他曾在中国一家国有电信公司工作，但没有迹象表明他与中国领导层有密切联系。风险咨询机构Statfor 表示，北京似乎对可能惹怒美国的项目十分谨慎。中国国有企业似乎也不愿意与这个项目发生什么瓜葛，因为尼加拉瓜并没有与中国正式建交。（尼加拉瓜是世界上少数几个承认台湾独立主权的国家。）

目前最可信的解释是，真正吸引王靖的不是这个运河项目本身。2019年尼加拉瓜运河完工后，这条运河将成为一张聚集港口、道路和自贸区的网络的中心。这张网络才是王靖真正感兴趣的。风险咨询机构Statfor将尼加拉瓜列入了世界上最有可能取代中国成为廉价制造业中心的16个国家。在这样拥有潜力的国家建立基地后，王靖和中国的企业将能够更好利用尼加拉瓜当地的廉价生产资源来开拓墨西哥、美国和南美市场。

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